Die Eisenbahn und ihre Zeitgeschichte

Dach dem Ende des Deutsch-Französischen Krieges erfolgte neben dem militärischen Ausbau des Schießplatzes rund um Altes Lager, auch die Erkenntnis und Bedeutung und die Nutzung der Eisenbahn für den militärischen Fiskus, für den wachsenden Güterverkehr und den notwendigen Personenverkehr.

Am 01.12.1884 war es dann soweit. Die “Eingleisige Nebenbahn” der Preußischen Staatsbahn des Streckenabschnitts Jüterbog – Treuenbrietzen (20 km), wird eröffnet.

Der Bahnhof erhält den Namen “Schießplatz Altes Lager”. Nach der postalischen Einrichtung des Ortes Altes Lager 1897 erfolgte 1900 die Umbenennung in “Bahnhof Altes Lager”.

Am 01.10.1904 erfolgte die Eröffnung und Weiteführung des Streckenabschnitts Treuenbrietzen – Beelitz Stadt.

Nach 1920, mit der Bildung der Deutschen Reichsbahn, erfolgte eine erneute Umbenennung in: “Bahnhof Jüterbog-Altes Lager” Foto: BahnhofJüterbog – Altes Lager. Heute heißt der Haltepunkt “Altes Lager”.

Foto:  Ein Personenzug bespannt mit einer preußischen Dampflokomotive der Baureihe P 8, auf der StreckeJüterbog – Altes Lager.

Bis zum Fahrplan wechsel im Dezember 2007 unterhielt die Deutsche Bahn den Personenverkehr auf der Regional bahnstrecke RB 33.

Foto: Die letzte Fahrt eines Dieseltriebwagens der Bauart: GTW 646 in Richtung Wannsee

Als privater Bahnanbieter hat die “Märkische Regionalbahn” auf der Strecke MR 33 zwischen Wannsee und Jüterbog den Fahrbetrieb am 09. Dezember 2007 aufgenommen. Mit modernen Triebwagenzügen vom Typ DESIRO Classic der Firma Siemens läuft der Fahrbetrieb im Zweistunden-Takt.